301550人形机器人弹性最大标的对标三花拓普Q4开始量产

  在科技发展日新月异的今天，人形机器人慢慢的变成了了科技界的热门话题。而在这样的领域中，一家名不见经传的小公司正悄然崛起，它就是斯菱股份。此公司凭借着独特的定位和技术优势，正在人形机器人领域掀起一场不小的风暴。让我们共同来揭开此公司的神秘面纱，看看它是如何在这个竞争非常激烈的市场中脱颖而出的。

  故事要从2023年说起。那一年，国内汽车产销量双双突破3000万辆大关，创下历史上最新的记录。作为一家专注于汽车轴承生产的公司，斯菱股份自然也搭上了这班快车。但公司高层并不满足于此，他们将目光投向了更远的未来。在重视市场动向后，他们敏锐地察觉到了人形机器人领域的巨大潜力。一个大胆的决定应运而生斯菱股份要进军人形机器人领域！

  说干就干，斯菱股份立马开始了行动。他们选择了人形机器人领域中最具价值的三个环节作为切入点谐波减速器、丝杠和关节模组。这可不是随便选的，这三个部件可以说是人形机器人的心脏和骨骼，技术上的含金量高，利润空间大。

  谐波减速器，听起来很高大上是不是？实际上的意思就是用来控制机器人动作精确度的核心部件。假如没有这玩意儿，机器人可能抓东西的时候直接把东西捏碎，或者想给你倒杯水结果洒得到处都是，那可就尴尬了。斯菱股份瞄准了这一个市场，打算大干一场。

  再说说丝杠，这玩意儿就更有意思了。它能把旋转运动变成直线运动，听起来简单，其实门道可多着呢。就拿特斯拉的Optimus人形机器人来光是这种高端丝杠就用了8个，每个价值3000多块钱呢！斯菱股份看准了这块肥肉，决定也来分一杯羹。

  关节模组就更不用说了，没这个，机器人就跟木偶差不多，动都动不了。斯菱股份在这方面也是下足了功夫。

  但光有想法不行得有实力才行。斯菱股份可不是空手套白狼的主儿。他们在轴承领域摸爬滚打了20多年，技术积累那是相当厚实。截至2024年4月，他们已有5700多种产品型号了，而且每年还在不断推陈出新，新增100多种产品。这种研发能力，放在人形机器人领域，那不是如虎添翼吗？

  要知道，进入一个新领域可不是那么容易的。斯菱股份也是摸着石头过河。他们先是投资了1.17亿元，建设了一个机器人零部件智能化技术改造项目。这一个项目主要是为了生产谐波减速器、执行器模组和各种高端丝杠。

  2024年，公司的计划是这样的前三个季度主要是设备进场和调试，到了第四季度就要开始小批量生产了。听起来是否很激动人心？但别高兴得太早，这里面的坑可多着呢。

  设备问题。有些高端设备得从国外进口，估计得等到9、10月份才能到位。这就从另一方面代表着，时间很紧张，稍有差池，年底量产的计划就可能泡汤。

  其次是客户认证的问题。斯菱股份现在主要是和国内几家龙头机器人企业合作开发，海外的大客户还在等待样品验证。这样的一个过程可不简单，稍有不慎就可能功亏一篑。

  还有就是市场需求的问题。目前，斯菱股份的产品主要是针对协作机器人的。人形机器人？那可是个更高级的玩意儿，一般都需要整体的执行模组。斯菱股份表示，他们能够提供整体的定制化服务。听起来是否很厉害？但定制化意味着什么？意味着成本高、难度大、风险高啊！

  说到这里，你可能会问，斯菱股份凭什么感觉自己能在这样的领域站稳脚跟？且听我慢慢道来。

  斯菱股份的传统业务可是相当稳健的。从2019年到2023年，公司的营收从3.1亿增长到了7.38亿，净利润从0.25亿增长到了1.5亿。这种稳健的增长，给了公司足够的底气去冒险。

  汽车市场的持续增长也给了斯菱股份很大的信心。2023年，国内汽车轮毂轴承市场规模超过了184.19亿，全球市场规模更是高达588.64亿。预计到2029年，这一个数字还会促进增长到831.7亿。这么大的蛋糕，斯菱股份怎会是不心动？

  再说说斯菱股份的市场策略。他们主要专注于汽车售后市场，这一个市场占比一直在80%以上。为什么？因为随着汽车保有量的增加，售后市场的需求也在一直增长。从2010年到2023年，国内汽车保有量从9000多万辆增长到了3.36亿辆，这在某种程度上预示着什么？意味着未来的售后市场空间巨大啊！预计到2025年，国内汽车售后市场规模可能达到1.9万亿。这么大的市场，斯菱股份怎会是不眼红？

  但问题来了。斯菱股份现在的产能已经跟不上需求了。2020年到2022年，公司的产能利用率大多数都在80%以上，2021年甚至达到了91.58%。未解决这个问题公司上市后募集资金建设了一个年产629万套高端汽车轴承的项目。这一个项目建成后，产能紧张的问题就能得到很大的缓解。

  为了应对国际贸易壁垒，斯菱股份还提前在泰国布局了产能。一期已经投产，二期预计今年年中就能达产。贸易战带来的关税损失问题就基本解决了。

  看到这里，你该不会是觉得斯菱股份很有前途？但这样一个世界上没有百分之百的好事。斯菱股份在人形机器人领域的布局，虽然看上去很美好，但也面临着不小的挑战。

  首先是技术挑战。虽然斯菱股份在轴承领域有丰富的经验，但人形机器人领域可是一个全新的天地。谐波减速器、高端丝杠这么多东西，可不是有经验就能搞定的。需要大量的研发投入和时间积累。

  其次是市场之间的竞争。人形机器人这么热门的领域，怎会是只有斯菱股份一家在布局？国内外的巨头们可都虎视眈眈呢。斯菱股份能在这样激烈的竞争中脱颖而出吗？

  最后是资金问题。研发投入、设备购置、人才引进，这些都需要大量的资金支持。斯菱股份虽然业绩稳健，但毕竟还是一家中小企业，资金实力能否支撑起这么大的投入，还是个未知数。

  创业本来就是九死一生的事情。斯菱股份敢于在这样一个时间段进军人形机器人领域，也算是有魄力有远见了。正所谓富贵险中求，说不定这一步棋走真能让斯菱股份一飞冲天呢？

  斯菱股份的这波操作，能够说是既大胆又谨慎。大胆在于敢于进军一个全新的领域，谨慎在于选择了最具价值的环节作为切入点。未来会如何，我们拭目以待吧！

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